Mansion Sports – แมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ด ได้ยืนยันอย่างเป็นทางการว่าโครงการขนาดใหญ่ มูลค่า 2 พันล้านปอนด์ สำหรับการก่อสร้างสนามฟุตบอลสมัยใหม่ที่มีความจุ 100,000 ที่นั่ง จะได้รับการสนับสนุนทางการเงินทั้งหมดจากการลงทุนภาคเอกชน

แตกต่างจากแนวคิดก่อนหน้านี้ที่เคยกล่าวถึงความเป็นไปได้ในการใช้เงินสาธารณะโดยเซอร์ จิม แรตคลิฟฟ์ ผู้ถือหุ้นส่วนน้อย ปัจจุบันสโมสรได้ชี้แจงกลยุทธ์ทางการเงินที่ชัดเจนมากขึ้นเพื่อทำให้สนามแห่งใหม่ที่ถูกขนานนามว่า “เวมบลีย์แห่งภาคเหนือ” กลายเป็นความจริง

การระดมทุนจากภาคเอกชนเพื่อการก่อสร้างสนาม

จากรายงานของหลายแหล่งข่าว แมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ด ยังคงเดินหน้ากับแผนการก่อสร้างสนามขนาดใหญ่ดังกล่าวโดยไม่ใช้เงินสาธารณะ

การเปลี่ยนแปลงแนวทางนี้เกิดขึ้นหลังจากมีคำแถลงก่อนหน้านี้ที่เปิดโอกาสให้มีการใช้เงินภาษีของประชาชน ซึ่งต่อมาถูกปฏิเสธโดยนายกเทศมนตรีเมืองแมนเชสเตอร์ แอนดี เบิร์นแฮม

ตัวแทนของสโมสรยืนยันว่าโครงการสนามแห่งใหม่นี้จะได้รับการสนับสนุนทางการเงินทั้งหมดจากภาคเอกชน

นอกจากนี้ สโมสรยังคงดำเนินการสื่อสารอย่างต่อเนื่องกับนักลงทุนที่มีศักยภาพ รวมถึงผู้มีส่วนเกี่ยวข้องต่าง ๆ เพื่อให้มั่นใจว่าการระดมทุนสำหรับโครงการจะเป็นไปอย่างราบรื่น

ความจำเป็นในการสนับสนุนจากภาครัฐด้านโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง

แม้ว่าค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างสนามจะได้รับการรับผิดชอบโดยสโมสรทั้งหมด แมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ด ยังคงคาดหวังการสนับสนุนจากภาครัฐในด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งรอบพื้นที่สนาม

ประเด็นนี้ถือว่ามีความสำคัญเพื่อให้สนามสามารถเชื่อมต่อกับระบบเมืองได้อย่างมีประสิทธิภาพ

สโมสรเน้นย้ำว่าหากไม่มีการเข้าถึงระบบขนส่งที่เพียงพอ สนามที่มีความยิ่งใหญ่ดังกล่าวจะไม่สามารถใช้งานได้อย่างเต็มศักยภาพ

ดังนั้น คำขอไปยังภาครัฐจึงมุ่งเน้นไปที่การสนับสนุนด้านโครงสร้างพื้นฐานและการฟื้นฟูพื้นที่โดยรอบ ไม่ใช่การสนับสนุนด้านงบประมาณในการก่อสร้างสนามโดยตรง

การเจรจาที่ดินที่ซับซ้อนและกำหนดเวลาโครงการ

การระดมทุนสำหรับโครงการขนาดใหญ่นี้ถือเป็นความท้าทาย โดยเฉพาะเมื่อพิจารณาถึงภาระหนี้ของสโมสรที่ใกล้แตะระดับ 1.3 พันล้านปอนด์

นอกจากนี้ แมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ด ยังต้องเผชิญกับกระบวนการเจรจาที่ซับซ้อนในการจัดหาที่ดินเพิ่มเติมรอบพื้นที่ก่อสร้าง

หนึ่งในอุปสรรคสำคัญคือการเจรจาซื้อพื้นที่คลังรถไฟของ Freightliner ซึ่งยังคงติดขัดในประเด็นการประเมินมูลค่า

สถานการณ์ดังกล่าวทำให้กำหนดเวลาการก่อสร้างยังไม่สามารถกำหนดได้อย่างแน่ชัด

สโมสรชี้แจงว่าการก่อสร้างสนามคาดว่าจะใช้ระยะเวลาประมาณสี่ถึงห้าปี

อย่างไรก็ตาม ก่อนที่จะเริ่มการก่อสร้าง จำเป็นต้องใช้เวลาเพิ่มเติมอีกหนึ่งถึงสองปีสำหรับการเตรียมความพร้อมในด้านต่าง ๆ เช่น การจัดหาที่ดิน การจัดหาเงินทุน และการขออนุญาตที่เกี่ยวข้อง

ผลกระทบทางเศรษฐกิจและความพยายามในการฟื้นฟูภาพลักษณ์ของสโมสร

แรงผลักดันในการดำเนินโครงการนี้ยังมาจากสภาพของสนามโอลด์ แทรฟฟอร์ดที่เสื่อมลง ซึ่งล่าสุดไม่ได้รับเลือกให้เป็นหนึ่งในสนามแข่งขันของศึกยูโร 2028

ในทางกลับกัน สนามเอติฮัด สเตเดียมของแมนเชสเตอร์ ซิตี้ได้รับเลือก ซึ่งเป็นการตัดสินใจที่ก่อให้เกิดกระแสวิพากษ์วิจารณ์อย่างมาก

การก่อสร้างสนามแห่งใหม่นี้คาดว่าจะช่วยฟื้นฟูสถานะของแมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ดให้กลับมาเป็นหนึ่งในสโมสรชั้นนำของโลก

นอกจากนี้ โครงการดังกล่าวยังถูกคาดการณ์ว่าจะสร้างผลกระทบทางเศรษฐกิจอย่างมีนัยสำคัญต่อพื้นที่โดยรอบ

การพัฒนาพื้นที่โดยรวมคาดว่าจะสามารถสร้างตำแหน่งงานได้ประมาณ 90,000 ตำแหน่ง รวมถึงการจัดหาที่อยู่อาศัยใหม่จำนวนหลายพันหน่วย

ด้วยความสนใจที่เพิ่มขึ้นจากนักลงทุนระดับโลก ฝ่ายบริหารของสโมสรยังคงมีความเชื่อมั่นว่าโครงการประวัติศาสตร์นี้จะสามารถดำเนินไปได้ตามแผนที่วางไว้